Es ist immer noch Winter da draußen, das heißt besonders morgens ist es dunkel. Und gerade in der Zeit muss ich doch ab und zu mal den Kratzer auspacken, um die Scheiben zu befreien. Mein Kratzer liegt im Fußraum der Rückbank. Und bevor ich lange suche, dachte ich mir, dass ich die Lampe im Innenraum des Skoda Octavia Combi wechseln muss.
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Unser Skoda Octavia ist mittlerweile 7 Jahre alt. Neben den Reifenwechseln versuche ich natürlich kleinere Reparaturen, wie z.B. einen Lampenwechsel selbst durchzuführen. Diese Woche hielt die Kofferraumklappe nicht mehr, weil die Gasdruckfedern durchgerostet waren. Nach einem Blick ins Internet fand ich heraus, dass der Austausch sehr einfach ist und zeige euch deshalb, wie man eigenhändig die Gasdruckfedern wechseln kann.
Seit Anfang Dezember sind wir stolze Besitzer eines VW T6 Transporters. Primär soll er natürlich als Transportmittel für das Geschäft meiner Frau dienen. Er soll aber den positiven Nebeneffekt haben, dass wir ihn im Urlaub als mobile Unterkunft nutzen können. Wenn man im Internet nach dem Ausbau eines VW Transporters zum Wohnmobil sucht, findet man viele (auch kommerzielle) Lösungen. Wir wollen aber den Ausbau komplett selbst vornehmen.
Skoda ist ja glücklicherweise eine der Marken, wo man relativ problemlos sämtliche Lampen selbst wechseln kann. Und damit ihr problemlos da durch kommt, hier eine Anleitung, wie ich bei meinem Octavia mein Abblendlicht gewechselt habe.
Ich schicke gleich mal den obligatorischen Disclaimer vorn weg. Ich bin nicht verantwortlich, wenn ihr irgendwas an eurem Auto kaputt macht. Das ist nur ein Ratgeber, wie ihr euch einen teuren Werkstattbesuch ersparen könnt. Gleichzeitig könnt ihr eurer Frau / eurem Mann zeigen: Da schau, ich kann Auto basteln!
Letzte Woche zog ich endlich mal durch, was ich in Gedanken schon wieder viel zu lang vor mir hergeschoben habe und was immer wieder in Vergessenheit geriet - messen wir doch mal das Öl im Auto. Gute Idee, denn wenn ich etwas hastig in die Kurve ging, sah ich im Augenwinkel für den Bruchteil einer Sekunde ein rotes Lämpchen aufblitzen. Da ESP für Rüedi ein Fremdwort ist, konnte das nichts Gutes bedeuten. 1,5 Liter 15W40 später hatte ich sogar wieder einen Ölstand, der im Normbereich lag. Und das alles mit dem Damoklesschwert über mir, dass bald die Kupplung fällig wird.